In het kort
- 11 kW (3-fase 16A) is voor thuis vrijwel altijd de praktische en verstandige keuze.
- 22 kW (3-fase 32A) is zelden nodig en vereist een auto die 22 kW AC accepteert — weinig auto's doen dat.
- Je auto's maximale AC-laadvermogen bepaalt de echte snelheid, niet de paal.
- Meer vermogen betekent ook meer belasting op je installatie — load balancing helpt.
Bij het kiezen van een laadpaal kom je al snel de vraag tegen: 11 kW of 22 kW? Meer lijkt beter, maar in de praktijk is dat zelden zo. Het antwoord ligt vooral bij je auto.
Het verschil
| 11 kW | 22 kW | |
|---|---|---|
| Aansluiting | 3-fase 16A | 3-fase 32A |
| Auto's die dit AC aankunnen | Veel | Weinig |
| Zinvol voor thuis | Vrijwel altijd | Zelden |
| Belasting op installatie | Gemiddeld | Hoog |
Waarom 11 kW meestal genoeg is
De meeste elektrische auto's laden aan een wisselstroom-laadpaal (AC) tot maximaal 11 kW. Een 22 kW-paal laadt zo'n auto dus ook maar met 11 kW — je betaalt voor vermogen dat je niet gebruikt. Bovendien is 11 kW thuis ruim voldoende: 's nachts laad je een accu makkelijk vol.
Check de AC-specificatie van je auto
Snelladen langs de snelweg (DC) is iets anders dan thuisladen (AC). Kijk naar het maximale AC-laadvermogen van je auto — vaak 7,4 of 11 kW. Dat getal, niet de paal, bepaalt je thuislaadsnelheid.
Wanneer dan wél 22 kW?
Alleen als je auto (of toekomstige auto) 22 kW AC accepteert én je die snelheid echt nodig hebt — bijvoorbeeld bij intensief gebruik of een gedeelde zakelijke plek. Voor de meeste huishoudens is dat niet het geval. Twijfel je? Kies 11 kW en investeer het verschil in slim laden.
Klaar om thuis te laden?
Een laadpaal laten installeren start bij ons vanaf €995 met een vaste prijs. Doorloop de korte intake en zie binnen twee minuten wat het bij jou kost — vrijblijvend tot je bevestigt.
Veelgestelde vragen
Kan ik een 11 kW-paal later upgraden naar 22 kW?
Dat hangt af van de paal, je aansluiting (3-fase 32A nodig) en je auto. Vaak is het praktischer om meteen goed te kiezen. Voor thuis is een upgrade naar 22 kW zelden nodig.
Laadt 22 kW mijn auto twee keer zo snel?
Alleen als je auto 22 kW AC accepteert. Doet die dat niet (de meeste laden AC tot 11 kW), dan laadt een 22 kW-paal net zo snel als een 11 kW-paal.
Belast 11 kW mijn installatie zwaar?
11 kW vraagt een 3-fase groep en telt mee in je totale belasting. Met load balancing voorkom je dat je installatie overbelast raakt als er veel tegelijk aanstaat. Zie load balancing.
Direct regelen
Meer uit deze reeks
★ Laadpaal thuis: installeren, kiezen en slim laden
Alles over een laadpaal thuis op één plek: wat het kost, 1- of 3-fase laden, welk vermogen je nodig hebt, load balancing en slim laden op zonne-energie.
Lees verderLaadpaal thuis installeren: zo verloopt het
Een laadpaal thuis laten installeren? Zo verloopt het van intake tot oplevering, en dit heeft je meterkast ervoor nodig.
Lees verderWat kost een laadpaal installeren?
Wat kost een laadpaal thuis installeren? Vanaf €995 — en dit bepaalt de uiteindelijke prijs. Zo krijg je vooraf een vaste prijs.
Lees verder1-fase of 3-fase laden: wat is het verschil?
1-fase of 3-fase laden? Zo verschilt de laadsnelheid (3,7 vs 11 kW), en zo bepaal je wat voor jou genoeg is.
Lees verderLoad balancing bij een laadpaal: wat is het en wanneer nodig?
Load balancing verdeelt automatisch de stroom zodat je laadpaal je installatie nooit overbelast. Wat het is en wanneer je het nodig hebt.
Lees verderLaadpaal en zonnepanelen: laden op je eigen zon
Je auto laden op je eigen zonnestroom? Zo werkt slim laden met zonne-overschot — en zo verlaag je je laadkosten flink.
Lees verderWelke laadpaal kiezen? Waar je op moet letten
Een laadpaal kiezen? Let op vermogen, kabel, slim laden en load balancing. Zo kies je de juiste paal voor jouw situatie.
Lees verderGoedkoop thuis laden: daluren, dynamisch en zon
Je auto zo goedkoop mogelijk thuis laden? Met daluren, een dynamisch contract en zonne-energie bespaar je flink. Zo pak je het aan.
Lees verderEen elektricien in jouw stad
Lokale, gecertificeerde elektriciens — bekijk je regio.